大慶原市長(zhǎng):汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入家庭 “小飛機(jī)”還遠(yuǎn)嗎?

原標(biāo)題：汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入家庭 “小飛機(jī)”還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

近日，北京青年報(bào)記者采訪了大慶市原市長(zhǎng)、黑龍江省十三屆人大民族僑務(wù)外事委員會(huì)副主任委員石嘉興代表。他提了一份建議，名稱(chēng)為《懇請(qǐng)國(guó)家支持黑龍江大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)》。

基于東北振興

建議發(fā)展通用航空

北青報(bào)：您為什么會(huì)關(guān)注通用航空？

石嘉興： 我在擔(dān)任哈爾濱市平房區(qū)長(zhǎng)時(shí)曾服務(wù)過(guò)中航工業(yè)哈飛集團(tuán)，做副市長(zhǎng)期間，曾分管招商引資工作，在工作中了解通用航空產(chǎn)業(yè)，但我提這個(gè)建議最主要的原因，還是基于東北振興。

同時(shí)，如果通用航空發(fā)達(dá)，產(chǎn)品交付也可以采用飛行的方式，不會(huì)受到地域限制。所以我認(rèn)為，通用航空產(chǎn)業(yè)潛力巨大，前景廣闊。

避免盲目競(jìng)爭(zhēng)

頂層設(shè)計(jì)生產(chǎn)力布局

北青報(bào)：大力發(fā)展通用航空的路徑是什么？

石嘉興：首先需要科教基礎(chǔ)和研發(fā)設(shè)計(jì)，其次需要生產(chǎn)企業(yè)、制造商，另外還需要運(yùn)營(yíng)公司、拓展市場(chǎng)，當(dāng)然，最重要的還要有相應(yīng)人才以及通用機(jī)場(chǎng)。

黑龍江的基礎(chǔ)就很好，地域開(kāi)闊，支線機(jī)場(chǎng)十幾個(gè)，哈工大等科研實(shí)力強(qiáng)，特別是哈爾濱獲批國(guó)家首批26個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。

北青報(bào)：會(huì)不會(huì)出現(xiàn)一哄而上的局面？

石嘉興：這就要充分借鑒高鐵、大飛機(jī)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，要在頂層設(shè)計(jì)層面，加強(qiáng)生產(chǎn)力空間布局規(guī)劃，在政策導(dǎo)向上進(jìn)一步加以明晰，向同時(shí)具有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人才儲(chǔ)備和市場(chǎng)潛力的地區(qū)傾斜。

通用航空是大勢(shì)所趨

“小飛機(jī)進(jìn)家庭不是夢(mèng)”

北青報(bào)：如何看飛機(jī)進(jìn)家庭的費(fèi)用和安全問(wèn)題？

石嘉興：通用航空是我國(guó)未來(lái)很重要的新興產(chǎn)業(yè)，是大勢(shì)所趨，也是新興投資領(lǐng)域和消費(fèi)升級(jí)的熱點(diǎn)。除高鐵、民航外，我認(rèn)為還有一個(gè)很重要的運(yùn)輸方式就是通用航空，汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入家庭，“小飛機(jī)”還遠(yuǎn)嗎？飛行駕照的考取也不需要擔(dān)心，要相信市場(chǎng)的力量，空域放開(kāi)后，相關(guān)產(chǎn)業(yè)就跟上來(lái)了。（記者 孟亞旭）