南京現(xiàn)“平衡木”公交站臺 僅50厘米寬[組圖]

中國網(wǎng) china.com.cn  時間: 2013-09-23  發(fā)表評論>>

      9月20日,市民在江蘇南京紅山路上的省中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院公交站臺乘車。中國網(wǎng)圖片庫 王勝濤攝影

繼濟(jì)南出現(xiàn)30厘米寬的“獨(dú)木橋”式人行道后,江蘇省南京市紅山路上驚現(xiàn)多個寬約50厘米的公交站臺,被市民戲稱為“平衡木站臺”。公交站臺寬度僅有50厘米左右,與路面還有約50公分的落差。由于站臺太“瘦”,乘客只能一字排開站著,身前就是快車道,不時有機(jī)動車快速開過,身后則是非機(jī)動車道,自行車和電瓶車來來往往,十分危險,給市民的出行帶來了不便。

據(jù)南京市客管處介紹,市區(qū)的公交站臺選址時,一般會選擇在道路分隔帶寬度大于1.75米或人行道寬度大于2.5米的路段上建設(shè)。而上海市市政工程研究院道路交通研究中心發(fā)表的《公交停靠站站臺尺寸的研究》一文,其推薦的側(cè)式公交站臺寬度為2.5米,島式公交站臺寬度為3.5米。南京市客運(yùn)管理處辦公室負(fù)責(zé)人稱,因?yàn)槟暇┑缆焚Y源緊缺,雖然也想搞港灣式站臺,但是建設(shè)有限制,只能因地制宜,這也是不得已而為之。

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