正在轉(zhuǎn)體對(duì)接的橋梁梁體（右半邊梁體正在轉(zhuǎn)動(dòng)）（10月24日攝）。 10月24日，由中鐵十一局集團(tuán)四公司負(fù)責(zé)施工的梅家山跨鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體對(duì)接。這座跨越京廣鐵路大動(dòng)脈的橋梁全長(zhǎng)185米，橋體寬度從26米漸變至35米，為避免施工對(duì)鐵路行車(chē)的影響，該橋采取水平轉(zhuǎn)體法施工，先在順鐵路線方向兩側(cè)各現(xiàn)澆81.5米梁體，然后水平轉(zhuǎn)動(dòng)梁體對(duì)接。由于該橋?yàn)闈u變橋?qū)挘?6米漸變至35米，致使各段梁體的重量不同，轉(zhuǎn)體梁兩側(cè)重量相差165噸，且橋梁位于曲線上，設(shè)有縱向和橫向坡度，施工難度很大。新華社記者程敏 攝
