2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分，馬來西亞航空公司稱與一架載有239人的波音777-200飛機(jī)與管制中心失去聯(lián)系的，該飛機(jī)航班號(hào)為MH370，原定由吉隆坡飛往北京。該飛機(jī)應(yīng)于北京時(shí)間2014年3月8日6:30抵達(dá)北京，馬來西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分與管制中心失去聯(lián)系。
央廣網(wǎng)北京1月29日消息馬來西亞民航局今日（29日）舉行新聞發(fā)布會(huì)，公布馬航MH370失聯(lián)客機(jī)搜尋情況的重要進(jìn)展。
馬來西亞民航局長(zhǎng)：到2015年的1月28號(hào)，我們已經(jīng)對(duì)數(shù)千平方公里的海域進(jìn)行了搜尋。現(xiàn)在馬來西亞、中國和澳大利亞政府，也不惜一切的代價(jià)投入大量的資源搜尋MH370號(hào)航班客機(jī)。搜尋工作的主要目標(biāo)就是要找到這個(gè)客機(jī)，我們希望能夠找到答案。我們這么做，就是希望能夠給乘客、機(jī)組人員以及所有家屬帶來一些安慰。我們現(xiàn)在已經(jīng)努力對(duì)所有線索進(jìn)行了追蹤，對(duì)所有相關(guān)的扎實(shí)、可靠的可能性也進(jìn)行了追蹤，而且對(duì)相關(guān)信息也進(jìn)行了分析。但是令人遺憾的是，經(jīng)過了327天，到1月28號(hào)為止，我們現(xiàn)在所有做出的努力，依舊沒有找到失蹤客機(jī)的位置。
根據(jù)《國際民航公約》，也就是《芝加哥公約》的附件13——《航空器事故和事故征候調(diào)查》第一章對(duì)于事故的定義當(dāng)中的解釋，在官方的搜索工作已經(jīng)結(jié)束，仍不能找到殘骸時(shí)，我們即認(rèn)為航空器失蹤。根據(jù)《芝加哥公約》當(dāng)中附件12的《搜尋與救援工作國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施》這一節(jié)當(dāng)中，將搜尋的定義為確定遇險(xiǎn)人員的位置的工作。另外，我們還根據(jù)國際民航組織在附件12的5.5.1章節(jié)的規(guī)定，搜尋和救援工作必須按照實(shí)際的情況來繼續(xù)進(jìn)行，直到所有幸存者被送到安全的地點(diǎn)，或者直到失去救援幸存者的全部合理希望為止。根據(jù)其中段落5.5.2章的注釋規(guī)定，締約各國在做出終止搜尋與救援工作的這個(gè)決定過程當(dāng)中，可能需要其他國家或當(dāng)局的意見，然后才能夠做出終止的意見和決定。
