工人在對線路進行檢修（2月11日攝）。
位于陜西韓城黃土高原深處的西鐵局閻良工務段龍亭線路車間喬子玄工區是侯（馬）西（安）線上的一個特殊的小站，受機車動力要求及地理地貌影響，1971年線路修建時該工區管轄的線路被設計為盤山路，俯瞰線路外形酷似白熾燈，所以又被稱為“燈泡”工區。作為西煤外運要道上的一份子，44年來，每天多趟載重貨車和客車在這條線路上運行，工區的養護工人們也兢兢業業地長年駐守在這偏僻大山中，保障著線路安全，與外界唯一的通道不是鐵路反而是一條需要步行近一小時才能到達臨近村莊的羊腸小道。今年，隨著新的黃（陵）韓（城）侯（馬）鐵路即將建成通車，喬子玄工區也迎來了它的最后一個春運，在這里奉獻了青春的養路人也將隨著“燈泡”工區的消失走向其他地方。為了保證最后一個春節的行車安全，站好新線開通前最后一班崗，工區的養路人更加細致地進行著春運設備的安全整修工作，不間斷對線路進行巡查，努力讓工區持續安全生產11602天的奇跡保持到最后一刻。新華社記者劉瀟攝
