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春運:小崗位里的“大數據”[組圖]

發布時間: 2016-02-17 09:52:23  |  來源: 新華社  |  作者:  |  責任編輯: 牛博
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(新春走基層·關注春運)(2)春運:小崗位里的“大數據”

2月2日,來自東北牡丹江的90后站臺客運員曲偉超在深圳火車站等待開往北京的列車發車。入職4年的曲偉超說,“四三二一”的模式是他每日工作的“標配”,四個站臺輪流跑、三個崗位輪流換、兩個方向折返跑、一部電臺隨時答。春運期間他一個班次最長工作16小時,身上帶著的喇叭需要充電2次,對講機配備2塊電池,深圳火車站的站臺平均長度500米,每次接車都需要在站臺來回奔波引導旅客乘降,每個站臺平均每天有50多趟列車到達和駛出,一天下來,相當于跑20公里。

為期40天的春運已經過半,截至2月12日,2016年春運全國旅客發送量已達13.8億人次,比去年同期增長3.3%。春運期間,記者在湖南和廣東兩地采訪了8個和春運密切相關的工作崗位,并記錄下這些崗位所產生的工作數據。這一組組不為人知的春運“大數據”背后,是一群群默默無聞堅守崗位的人,他們犧牲了和家人團聚的時間,為千萬家庭的春節團圓保駕護航。新華社記者 毛思倩 攝

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