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海陸“任我行”:全球在研最大水陸兩棲飛機下線[組圖]

發布時間: 2016-07-24 08:44:50  |  來源: 新華網  |  作者: 王攀、齊中熙  |  責任編輯: 劉楨珂
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7月23日,大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600在珠海總裝下線。新華社記者 梁旭 攝

  AG600正式下線啦!

新華社廣州7月23日電(記者王攀、齊中熙)上半身是飛機,下半身是輪船,海陸“任我行”。23日,我國“三個大飛機”中最“特殊”的一個——大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600在珠海總裝下線。

“AG600飛機成功下線,是我國繼自主研制的大型運輸機運-20交付列裝、大型客機C919總裝下線后,在大飛機領域研制工作取得的又一重大成果,填補了我國在大型水陸兩棲飛機的研制空白。”中航工業副總經理耿汝光說。

作為當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機,AG600機身長37米、翼展達38.8米,與波音737相當。最大起飛重量53.5噸,最大巡航速度500公里/小時,最大航時12小時,最大航程4500公里。

AG600于2009年6月經國家正式批復立項;2012年攻克關鍵技術,完成初步設計;2013年完成詳細設計;2014年全面轉入試制;2015年機體大部件陸續交付和部件總裝。計劃2016年底實現首飛。

據悉,AG600飛機總體技術水平和性能達到當前國際同類飛機的先進水平,具有完全自主知識產權,并滿足中國民航適航規章要求。具備執行森林滅火、水上救援等多項特種任務能力。根據需要加改裝后,可滿足執行海洋環境監測、資源探測、島礁補給、海上緝私與安全保障、海上執法與維權等多任務需要。

除水面低空搜索外,AG600飛機還可在2米高海浪的復雜氣象條件下實施水面救援,一次可救護50名遇險人員。它在海上救援方面與船舶相比,優勢在于速度快,速度是救撈船舶的10倍以上。

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