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李稻葵:供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革就是滿足百姓真正的需求

來源: 中國網(wǎng) | 作者: 王琳互動 | 時間: 2016-06-24 | 責(zé)編: 王琳_觀點

在全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組會議上,習(xí)近平總書記提出了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,這個提法是在中央正式會議上第一次提到。為什么要提出搞供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革?

為什么提出供給側(cè)改革現(xiàn)在的基本情況是,百姓有很多基本的需求還沒有得到滿足(尤其是中西部地區(qū)),而且在中國經(jīng)濟(jì)內(nèi)部,還有很多相對比較落后、增長潛力非常大的地區(qū)。中國經(jīng)濟(jì)的基本問題是,在供給領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域沒有提供給百姓真正需要的產(chǎn)品。供給側(cè)的潛力還是非常大的。問題是當(dāng)前生產(chǎn)了大量百姓暫時不需要的產(chǎn)品,一方面是產(chǎn)能過剩,出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩。鋼鐵、水泥行業(yè)現(xiàn)在都面臨全面產(chǎn)能過剩的問題。

另一方面百姓在出國旅游過程中大量采購。由此可以看出,主要的問題出在了供給這一側(cè),供給沒有滿足老百姓的需求,供給還有很多空缺。供給側(cè)為了百姓提供了什么 “十三五”期間,到底會在哪些方面有一些供給側(cè)的重要改革、結(jié)構(gòu)性改革措施出臺呢?第一、提供更多的公共產(chǎn)品;就是想方設(shè)法給百姓提供他們最需要的公共產(chǎn)品。在發(fā)達(dá)地區(qū),比如北京、上海。到百姓家里看一下,人均住房面積都過了30平方米了,三口之家住100平方米,進(jìn)了門以后都是比較好的裝修。很多家庭都有了私家車,目前每百戶百姓有25輛私家車。但是一出門就是霧霾天氣,開車一出門就擁堵,坐地鐵也非常擁擠。這說明很多百姓最需要的是公共產(chǎn)品,需要藍(lán)天白云,需要方便的公共交通,需要雨雪天不用擔(dān)心機(jī)場會關(guān)門。這是我們現(xiàn)在最需要的公共產(chǎn)品。公共產(chǎn)品只有靠政府或者以政府為主體進(jìn)行投資。不能把公共產(chǎn)品提供的主體責(zé)任推給民營經(jīng)濟(jì)。公共產(chǎn)品需要超前投資,需要政府投資,以后也許能夠通過收費(fèi)收回投資,即便收費(fèi)收不回來投資,也可以從未來公共財政稅收里面償還。第二,通過政府的改革加快產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代或者說新陳代謝。

在一個完全自由的市場經(jīng)濟(jì)里面,產(chǎn)業(yè)的確會有新陳代謝、會更新,落后的產(chǎn)能會被淘汰,新的產(chǎn)能會進(jìn)來。需要強(qiáng)調(diào)的是在中國目前特殊的發(fā)展階段,可能等不及這個過程,需要政府在看準(zhǔn)大方向的前提下有所作為,要更加積極地淘汰一批落后產(chǎn)能,通過淘汰落后產(chǎn)能來推進(jìn)新產(chǎn)能的進(jìn)入。中央財政除了有針對性地厘清,給予適當(dāng)補(bǔ)貼讓其退出。同時,還要再引進(jìn)一些新的生產(chǎn)能力。比如說手機(jī)裝配,這個行業(yè)現(xiàn)在非常缺人,一個手機(jī)裝配廠能輕而易舉雇傭5萬人、6萬人,反而鋼鐵廠現(xiàn)在真正雇傭的一線工人是非常少。所以,中央政府和地方政府在這方面應(yīng)該要有所作為。一旦唐山一帶的落后產(chǎn)能能夠被消化,退出一部分,鋼鐵價格很快就能上升,因為國際上沒人與我們競爭,都是咱們中國人在生產(chǎn)鋼鐵。鋼鐵價格上去新的綠色產(chǎn)能就有利可圖了。第三,要積極運(yùn)用最新的科技手段去改造生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。例如互聯(lián)網(wǎng)——不要以為互聯(lián)網(wǎng)就是增加了生產(chǎn)效率,互聯(lián)網(wǎng)改造的是生產(chǎn)關(guān)系,互聯(lián)網(wǎng)使得過去不能進(jìn)行的交易,現(xiàn)在可以進(jìn)行了。比如出租車,現(xiàn)有了互聯(lián)網(wǎng)之后,陌生人之間也可以相信。有了互聯(lián)網(wǎng),乘客可以在網(wǎng)上查這個司機(jī)過去100天有沒有出過事故、車況、衛(wèi)星定位,信息隨時更新,這是互聯(lián)網(wǎng)的革命。因此,生產(chǎn)關(guān)系要跟上互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,以出租車行業(yè)為例。出租車行業(yè)的管理必須要改革。這個行業(yè)之前想改革很難。但是,互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)了以后,形成了人民群眾的汪洋大海,各種打車平臺蜂擁而出。現(xiàn)在,終于可以看到出租車行業(yè)改革的曙光了。這就是互聯(lián)網(wǎng)推動供給側(cè)改革的例子。

(本文根據(jù)李稻葵在中國馬克思主義論壇2015暨中央黨校培訓(xùn)部學(xué)員論壇上的發(fā)言整理)

 

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