甘肅張掖市高臺縣職業中等專業學校機器人焊接實訓教室內，老師（左一）在指導同學們實訓。

王 將攝（影像中國）

哈爾濱職業技術大學畢業生張安賢在進行轉輪加工。

受訪者供圖

白鶴灘水電站。

張洪科攝（影像中國）

廈金大橋（廈門段）海上橋梁大規模裝配化施工現場。

新華社記者 魏培全攝

川滇交界的金沙江峽谷，青山聳峙，大壩巍然。白鶴灘水電站一刻不停，將奔騰的江水化作清潔電能，輸送到千家萬戶。

沿著白鶴灘水電站庫區河谷一路前行，黃河水利職業技術大學畢業生李小飛正進行水電站地殼形變監測。他扎根白鶴灘10余年，對這里的數據熟稔于心。

日前，白鶴灘水電站傳來好消息：總發電量突破2000億千瓦時。“能夠在這樣的重大工程中貢獻力量，我十分自豪。”李小飛的感慨，也是千千萬萬職教學生的共同感受。

從“西電東送”優化能源版圖，到復興號高鐵馳騁神州大地，再到“中國天眼”探秘宇宙深空，這些重大工程背后，躍動著一支由職業教育鍛造的生力軍。他們以精湛技藝、工匠精神，成為服務大國重器的重要力量。

全鏈條人才供給

“為重大工程的重要環節、重要技術筑牢堅實的技能人才支撐”

為重大工程輸送人才，職業教育為什么具有不可替代性？

從數據中找答案：目前全國職業院校在校生3000多萬人，每年為社會培養高素質勞動者和技能人才約1000萬人，建成了世界規模最大的職業教育體系，有力支撐我國成為全世界唯一擁有全部工業門類的國家。

“近年來，職業教育逐步構建起覆蓋重大工程全生命周期安全保障的全鏈條人才培養體系，為重大工程的重要環節、重要技術筑牢堅實的技能人才支撐，保障了關鍵產業鏈的自主可控、安全可靠。”教育部職業教育與成人教育司司長彭斌柏介紹，白鶴灘水電站建設與運行的全過程正是一個生動縮影。

——膽大心細，鍛造大國重器。核心裝備的分體制造，是白鶴灘水電站順利運營的前提。以發電機組中的水輪機為例，每一個零部件的精度都決定著機組能否扛住江水沖擊。

四川工程職業技術大學畢業生宋偉及其團隊負責鑄件毛坯的初加工、打磨、補焊等。“生產難度在于尺寸較大、鑄件壁很薄，容易發生變形。”宋偉說，“我們在熱處理爐前24小時輪流值守，對溫度的變化了然于心。”

——把握毫厘，精密安裝調試。世界級的工程，安裝調試難度非同一般。許多職教學子如“校準師”，讓設備達到最佳運行狀態。

水輪機轉輪安裝現場，哈爾濱職業技術大學畢業生張安賢負責操作大型10米立車。“這里早晚溫差大，對轉輪加工的精度影響很大。通過使用激光跟蹤儀、實施全天多時段多次測量等，我們調試的水輪機轉輪成功通過驗收。”張安賢自豪地說。

——不舍晝夜，守護工程生命線。白鶴灘水電站投產發電后，運維任務隨之而來。首批機組發電后，云南水利水電職業學院畢業生蔣德體承擔起6個水文站、18個雨量站的運行管理工作。“每天實時發送數據，為下游水電站的防洪、發電、航運等綜合調度提供信息。”蔣德體說，“繁瑣的工作，更需要細致與耐心。”

“職業教育全鏈條人才供給，確保了重大工程精準落地、穩妥運行。”西南大學職業教育與成人教育研究所所長林克松表示，應進一步強化職業教育與重大工程的聯動機制，將“工程需求庫”轉化為“人才培養指南”，以大國工程驅動職業教育不斷升級。

創新技術應用

“在實操實訓中增長知識才干，在產教融合中推動技術變革”

福建廈門劉五店海域，潮水翻涌，海風裹挾著咸濕的水汽撲面而來。

“0.5米、0.3米……”特大預制墩臺智能化調位系統不斷更新著數據。福建船政交通職業學院畢業生劉奎太緊盯監控屏，穩穩操作。隨著雙臂架變幅式起重船的吊臂緩緩降落，廈金大橋（廈門段）重達3000噸的主線橋梁右幅35號預制墩臺與海上樁基精準對接。

“項目運用了國內領先的智能調位系統，通過我們的操作，可以實時監測潮汐流速、動態調整吊裝參數，實現毫米級對接。”連續72小時駐守海上平臺，劉奎太依舊狀態“在線”。

在重大工程的關鍵環節，創新技術的應用，依賴于千千萬萬的現場工程技術人員。而他們的成長，依托于職業教育“課堂直通工地”的培養模式。

“在實操實訓中增長知識才干，在產教融合中推動技術變革，是我們開展教學改革的方向。”福建船政交通職業學院相關負責人介紹，學院與廈門路橋集團共建“橋梁施工實訓室”，還原海上樁基施工場景，學生實訓時便能掌握潮汐周期計算、吊裝安全規范等關鍵技能。

近年來，職業院校充分發揮專業集群優勢和產學研協同創新平臺作用，為關鍵技術攻關、工藝優化、設備研發等提供智力支持，成為重大工程技術突破的重要創新源和方案提供者。

云南高黎貢山隧道，地層復雜多變。面對“地質萬花筒”，陜西鐵路工程職業技術學院畢業生龐鵬雕帶領團隊打破常規，將水泥混凝土攪拌站建在隧道內部。泥濘中，他們對抗凍土，在“最難隧道”中鑿出“中國速度”。

西藏阿里與藏中電網聯網工程施工現場，重慶電力高等專科學校畢業生黃小洪與團隊在海拔5000米、零下35攝氏度的凍土層中架設鐵塔。他帶領團隊獨創“挖掘機低轉速大扭矩帶動螺旋錨”工藝，解決了凍土層螺旋錨鉆入難題。

“大國工匠的培養非一日之功，需不斷積累、精進和沉淀。不斷深化產教融合、校企合作，才能源源不斷地為經濟社會發展培養大國工匠、能工巧匠和高技能人才。”彭斌柏表示，今年4月，教育部啟動高技能人才集群培養計劃，采取頭部企業、高水平學校、行業組織“三組長”制，圍繞教學關鍵要素進行系統改革，推動職業教育人才培養從知識傳授向綜合技能提升轉變。

涵養工匠精神

“精度就是尊嚴，就是國家和人民的安全”

清晨，貴州貴陽北站，高速綜合檢測列車緩緩駛出，開往荔波站。司機室內，貴陽機務段高鐵司機陳鑫屏息凝神，調控操縱桿。

前方即將進入貴南高鐵全線操縱最難的路段——從9‰的上坡道轉為荔波站進站前25‰的長大下坡道，直線落差近400米，且線路隧道多，時速需從350公里降到75公里。沖擊大、控速難等難題，此前一直困擾著聯調聯試團隊。

“經過3個月、上千次制動操作試驗，我們終于摸索出最佳調速方式和操作流程，控制列車精準切入預定減速區間，準確停在指定位置，保障了貴州首條時速350公里高鐵線路如期開通。”陳鑫說。

這種在毫厘之間掌控千鈞的功夫，正是職業教育匠心雕琢的結果。在山東職業學院學習期間，陳鑫對學校與國鐵濟南局的聯合培養印象深刻。

“不少一線技術能手都是我們專業課的老師。實習階段，現場師傅還會一對一帶徒。”陳鑫說，“師傅們的一言一行都傳遞出工匠精神，也成為我前行的動力、行為的準則。”

“職業教育的育人使命不僅在于傳授知識、訓練技能，更在于以工匠精神浸潤心靈，幫助學生樹立崇高的職業信仰和價值追求。”中國教育科學研究院職業教育與繼續教育研究所副研究員聶偉說，在一項項重大工程中，工匠精神正在從課堂延伸至產業一線，成為支撐“中國精度”的精神力量。

在重大工程中成長起來的大國工匠，也通過進校園、設立大師工作室等形式，把自己的經驗融入課堂教學，引導更多學生將工匠精神內化于心、外化于行。

成都航空職業技術大學實驗室，航空裝備制造產業學院特聘院長湯立民正指導學生劉建飛進行銑削操作，為某型號飛機加工關鍵零件。在中航工業成飛工作期間，湯立民參與解決了多項技術難題。

“湯老師常說，精度就是尊嚴，就是國家和人民的安全。”劉建飛感慨，“看著加工出的航空零件，一種自豪感從心底油然而生。”

“教育的根本任務在于立德樹人，職業教育走出自我發展、自我循環的‘小邏輯’，走向服務經濟社會、支撐國家戰略的‘大邏輯’。”彭斌柏表示，下一步將緊緊圍繞“辦學能力高水平、產教融合高質量”的要求，強化職業教育高技能人才的培養定位，扎實推進“新雙高”綜合改革試點，推動職業教育改革發展與產業轉型升級、技術迭代更新同頻共振，激勵更多青年走技能成才、技能報國之路。