列車在萬柳車輛段緩慢行駛，進(jìn)行冷滑試驗(yàn)。 記者楊威 攝（來源：法制晚報(bào)）
數(shù)字解讀
-設(shè)地下車站45座
10號(hào)線全長57公里，全部為地下線；共設(shè)地下車站45座，其中換乘站24座。起點(diǎn)位于北京市西北方向海淀區(qū)藍(lán)靛廠地區(qū)的萬柳站，穿過萬泉河路后沿巴溝路、海淀南路、知春路、土城北路向東，斜穿城市東北角的太陽宮地區(qū)后沿東三環(huán)路一直向南，在經(jīng)過南三環(huán)分鐘寺橋后，沿龍爪樹路向南，再沿石榴莊路向西到豐臺(tái)區(qū)宋家莊；之后沿石榴莊路一直向西，經(jīng)大紅門、玉泉營后沿看丹路向西，在豐臺(tái)區(qū)劉家村轉(zhuǎn)向北；過豐臺(tái)貨場、豐臺(tái)北路，至六里橋西站與9號(hào)線換乘，而后繼續(xù)向北至藍(lán)靛廠路站轉(zhuǎn)向西北，穿過北京西機(jī)務(wù)段后轉(zhuǎn)向東北沿西三環(huán)路向北，經(jīng)蓮花池西路、復(fù)興路至永定河引水渠轉(zhuǎn)向西北沿藍(lán)靛廠南路繼續(xù)向北，經(jīng)阜石路、玲瓏路、紫竹院路、遠(yuǎn)大路，至火器營轉(zhuǎn)向東至本線終點(diǎn)萬柳西折返線。
-一期22站終點(diǎn)勁松
10號(hào)線全線分兩期建設(shè)。一期工程的起點(diǎn)為萬柳站，終點(diǎn)為勁松站，線路長24公里，車站22座，全部是地下線路，計(jì)劃今年6月建成通車。
-17條軌道線路相交
全線在規(guī)劃線網(wǎng)中與地鐵4、16、8、5、15、14、3、6、1、7、12、9號(hào)線以及輕軌1、2、3號(hào)線等17條軌道交通線路銜接，共形成24個(gè)換乘站。該工程的建設(shè)將能夠有效地將亦莊線、9號(hào)線、6號(hào)線、三環(huán)路和交通樞紐的大量客流通過10號(hào)線進(jìn)行疏解。
