重點工程建設形成中國工業體系雛形
　　以國家重點工程建設為支撐進行“謀篇布局”，進而帶動發展建設全局，是新中國成立以來我國推進社會主義現代化建設的一個重要特色，也是一條重要經驗。
　　新中國成立初期，我國經濟一窮二白、百廢待興。在此背景下，國家迅速確立了重工業優先發展戰略并投入實施。
　　1956年7月，長春第一汽車制造廠建成并試制成功第一批國產解放牌汽車，結束了我國不能制造汽車的歷史；
　　1958年6月，我國第一座原子反應堆運轉，在不到10年內跨入原子時代；
　　1959年10月15日，包鋼一號高爐提前一年建成投產，形成了國家鞍鋼、武鋼、包鋼三大鋼鐵基地鼎足而立的新布局……
　　“以"156項"為核心、以900余個大中型項目為重點的工業建設，使中國以能源、機械、原材料為主要內容的重工業在現代化道路上邁進了一大步，形成了獨立自主的工業體系雛形。”中國國際工程咨詢公司董事長胡希捷指出。
　　上世紀60年代中期到70年代初期，我國對西南、西北內陸地區開展大規模的重工業建設，即三線建設。首先，把攀枝花鋼鐵基地以及與此相聯系的交通、煤、電建設搞好，并將東南沿海的重工業生產基地向內地轉移。1965年，開始了以成昆、湘黔鐵路攀枝花、酒泉鋼鐵廠和重慶工業基地為主的鐵路、冶金和國防工業建設。1969年至1971年三線建設全面鋪開，初步建成了一批國民經濟骨干企業，改善了我國西部經濟發展落后的布局，提高了我國綜合國力。
　　新建、改建、擴建的一家家企業為新中國工業化作出了巨大貢獻，所生產的能源、原材料、機械設備源源不斷地輸送到全國各地；所培養的技術人員、技術工人成了一批又一批新工業基地的種子和骨干，使中國工業的星星之火逐漸形成燎原之勢。