![成渝鐵路：新中國第一條鐵路[組圖]](http://images.china.cn/attachement/jpg/site1000/20090811/00016c42d9300beb679424.jpg "成渝鐵路：新中國第一條鐵路[組圖]")
圖為鐵道大隊的工人在成渝鐵路上鋪鐵軌（資料照片）。
1949年12月31日，當時西南戰(zhàn)爭還沒有完全結(jié)束，鄧小平在主持西南局常委辦公會議上決定，“興建成渝鐵路，造船修建碼頭”。1950年1月2日，鄧小平在向中共中央報告重慶解放一個月后西南的情況和建設(shè)新西南的計劃時，特別提出“著重于修成渝鐵路”。這一決策，反映了西南7000萬人民的愿望，很快得到中央人民政府的批準。1950年6月15日，在西南軍區(qū)大操場舉行了成渝鐵路開工典禮。鄧小平同志蒞臨致詞，賀龍同志親手將一面繡有“開路先鋒”的錦旗授予筑路大軍。當天，筑路一總隊高舉“開路先鋒”的旗幟，開赴九龍坡、油溪工地，揭開了修筑成渝鐵路的序幕。
當時，黨中央確定了“就地取材”的修建原則，發(fā)動廣大軍民，先后共有3萬多解放軍和10萬民工參加，齊心協(xié)力，發(fā)揚苦干精神，鐵路以每日5030米的進度，于1952年6月13日竣工，比計劃工期提前3個月。西南人民盼了近半個世紀的鐵路夢想終于成為現(xiàn)實。1953年7月1日，成渝鐵路正式通車。毛澤東主席為成渝鐵路通車題詞：“慶賀成渝鐵路通車，繼續(xù)努力修筑天成路?！编囆∑綖椤缎氯A日報》題詞：“慶祝成渝鐵路通車。”
1953年7月30日，成渝鐵路正式交付運營。它橫穿四川盆地，有力地促進了西南地區(qū)物資流通，對發(fā)展生產(chǎn)和繁榮地方經(jīng)濟起著重要作用。
1987年12月24日，成渝鐵路電氣化工程經(jīng)過多年的艱苦建設(shè)終于全線建成，并通過國家驗收。成渝鐵路實現(xiàn)電氣化以后，年運輸能力由過去的610萬噸提高到1300萬噸，相當于新修了一條成渝鐵路。
2008年，成渝鐵路年運輸貨物達到了9004萬噸，相當于最初修建時的近15倍；年旅客到發(fā)量7000萬人次。
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