鐵道部部長(zhǎng)：火車票實(shí)名制不能一蹴而就

　　主持人魯健今天繼續(xù)帶著觀眾關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，追訪權(quán)威部門的主管官員。2010年春運(yùn)今天結(jié)束。在今年春運(yùn)中，首度試點(diǎn)的火車票實(shí)名制成為關(guān)注焦點(diǎn)，而“春運(yùn)”背后，鐵路建設(shè)和改革也引人關(guān)注。鐵道部部長(zhǎng)劉志軍就這些問(wèn)題接受了魯健的采訪。

　　今年鐵路建設(shè)有什么重大規(guī)劃？

　　正在按照計(jì)劃良好健康推進(jìn)。

　　列車提速之后的安全性怎么樣？

　　經(jīng)過(guò)科學(xué)論證安全非常有保障。

　　火車票實(shí)名制運(yùn)行情況如何？

　　正在試點(diǎn)過(guò)程中，有利于便民、利民的建議我們都會(huì)吸取、采納。

　　今年春運(yùn)整體狀況如何？

　　黨中央國(guó)務(wù)院非常重視鐵路建設(shè)發(fā)展，今年運(yùn)力安排比哪一年都要好，但一票難求的基本格局還沒(méi)有緩解。對(duì)很多坐不上車、買不到票，或者得不到良好服務(wù)的旅客，我在這里深表歉意。

　　劉志軍說(shuō)，目前鐵道部正在制定十二五規(guī)劃，其終極目標(biāo)是中國(guó)鐵路的現(xiàn)代化，從根本上解決買票難。而十六大以來(lái)中國(guó)的鐵路改革就從未間斷過(guò)，在投融資方面、管理層次方面、生產(chǎn)運(yùn)力方面，改革力度都非常大。

　　鐵道部今后改革的方向是什么？

　　最終是走向政企分開(kāi)，政制分開(kāi)。

　　投資主體會(huì)不會(huì)擴(kuò)大？

　　一直向各方面開(kāi)放。

　　現(xiàn)在民營(yíng)企業(yè)有沒(méi)有更多的機(jī)會(huì)進(jìn)入到鐵路建設(shè)的投資中？

　　向民營(yíng)企業(yè)敞開(kāi)，社會(huì)各界都參與鐵路融資。