天津北方網(wǎng)訊：記者近日走訪天津港、國家海洋博物館建設(shè)現(xiàn)場了解到，作為渤海灣畔的一顆“明珠”和“一帶一路”戰(zhàn)略的重要支點，天津搶抓“一帶一路”等戰(zhàn)略機遇，發(fā)力國際航運、海洋經(jīng)濟，挖掘塑造海洋文化品牌，正在深情擁抱海洋，向“藍海”進發(fā)。

“一帶一路”重要戰(zhàn)略支點

日前，在天津五洲國際碼頭，由韓國現(xiàn)代商船新增開設(shè)的一條東南亞集裝箱班輪航線正式投入運營，這是天津港集團今年新開通的首條“一帶一路”新航線，“這條航線由天津港始發(fā)，途徑韓國、上海、越南、柬埔寨、泰國、菲律賓等然后再返回天津港。”天津港相關(guān)工作人員介紹。

在這條航線上穿梭的共有4條2200標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船舶，它們分別是“現(xiàn)代未來”號、“現(xiàn)代博睿”號、“現(xiàn)代高速”號、“現(xiàn)代海參崴”號，將進行周班運行。

作為世界等級最高的人工深水港，天津港目前可自由進出30萬噸級船舶，“現(xiàn)在天津港同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口有貿(mào)易往來，包括日韓、東南亞、地中海、歐洲、北美以及北非和西非等地的港口都有貨運進出，開辟的集裝箱班輪航線已經(jīng)超過了120條，每月航班500多班，通往世界‘一帶一路’地區(qū)和沿線主要港口。”天津港相關(guān)工作人員介紹。

在“織密”集裝箱班輪航線的同時，天津港還實施“北向”戰(zhàn)略，通過發(fā)展海鐵聯(lián)運通道，由傳統(tǒng)“裝卸型”港口向現(xiàn)代“物流貿(mào)易型”港口轉(zhuǎn)變。前不久，一列從太原始發(fā)、裝載著980噸化肥的集裝箱班列緩緩駛?cè)胛锪靼l(fā)展公司中材鐵路專用線堆場。這些集裝箱卸車后，將集港至太平洋國際集裝箱碼頭，搭載貨輪運往澳大利亞阿德萊德港，“目前，天津港的海鐵聯(lián)運通道已經(jīng)達到15條，年運量突破了30萬標(biāo)準(zhǔn)箱。今年還會開發(fā)新線路，預(yù)計全年海鐵聯(lián)運總量可達32萬標(biāo)準(zhǔn)箱。”天津港集裝箱業(yè)務(wù)部相關(guān)負責(zé)人表示。

天津港區(qū)位優(yōu)勢明顯，是絲綢之路經(jīng)濟帶的東部起點和海上絲綢之路的重要啟運港，這也使得天津港在“一帶一路”建設(shè)中的重要戰(zhàn)略支點作用日益凸顯，成為世界海運巨頭未來新一輪布局發(fā)展的重點。“以港口為樞紐，打通東北亞、東南亞，通過印度洋、南太平洋，連貫歐亞大陸。天津自貿(mào)區(qū)也是加快實現(xiàn)‘一帶一路’戰(zhàn)略的重大舉措，天津自貿(mào)區(qū)的功能主要是面對東北亞市場，航運、金融租賃有較強優(yōu)勢。”長期關(guān)注濱海開發(fā)開放的濱海開發(fā)研究院周立群教授分析說。

“‘一帶一路’戰(zhàn)略支點的定位，正成為天津港未來發(fā)展的新航標(biāo)。由海向陸，以陸橋過境通道和海鐵聯(lián)運為載體，打造國際物流的暢通大通道；由陸向海，推動港口功能、口岸功能和自由貿(mào)易功能向內(nèi)陸腹地延伸，構(gòu)建覆蓋全球主要港口的航線網(wǎng)絡(luò)。”天津港研究中心博士龍磊說，“天津港可借勢‘一帶一路’等重大戰(zhàn)略，實現(xiàn)港口加快轉(zhuǎn)型升級。”

同時，周立群還提出，各地港口有各地的優(yōu)勢，各地區(qū)港口在承接“一帶一路”的同時要做好規(guī)劃，“一定要避免地方無序競爭，無序則會導(dǎo)致內(nèi)耗或是重復(fù)建設(shè)。”

一艘滾裝船抵達天津港卸貨

“海洋GDP” 2020年將超8000億

記者從濱海新區(qū)獲悉，“十三五”時期，天津?qū)⑼卣购Ｑ蠼?jīng)濟發(fā)展新空間。堅持陸海統(tǒng)籌發(fā)展，全面推進海洋經(jīng)濟科學(xué)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)。加快形成先進制造產(chǎn)業(yè)集群，積極發(fā)展海洋現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，提升發(fā)展海洋漁業(yè)。深入推進科技興海，建成全國海洋科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化集聚區(qū)。到2020年，海洋生產(chǎn)總值計劃將突破8000億元，占全市GDP比重達到35%。其中，海洋服務(wù)業(yè)增加值力爭超過3000億元。

“十三五”期間，天津?qū)⒁劳幸呀ǔ傻膰H郵輪母港基礎(chǔ)優(yōu)勢，建設(shè)成為接待郵輪艘次多、郵輪客流量大、基礎(chǔ)和服務(wù)設(shè)施好、游客滿意度高的中國北方國際郵輪旅游中心。以東疆、濱海旅游區(qū)域、中心漁港和中心商務(wù)區(qū)為重點，培育游艇旅游產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，將天津打造成為北方游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行區(qū)。

依托濱海航母主題公園，發(fā)展國防教育、休閑度假旅游。依托國家海洋博物館、媽祖文化產(chǎn)業(yè)園建設(shè)、渤海監(jiān)測監(jiān)視管理基地等重大旅游項目，加快建設(shè)國內(nèi)外知名的北方海洋文化中心，打造海洋文化科普示范基地，大力發(fā)展海洋知識科普、海洋科研、海洋文化交流等海洋文化旅游產(chǎn)業(yè)。

依托大沽炮臺、大沽船塢遺址公園等旅游資源，保護開發(fā)歷史軍事文化旅游產(chǎn)品，大力發(fā)展濱海歷史軍事文化旅游。依托歡樂海魔方等一批水上旅游項目，大力開發(fā)水上娛樂為主題的旅游產(chǎn)品，積極發(fā)展水上旅游。加強大沽口炮臺、北洋水師大沽船塢等海洋文化遺產(chǎn)的保護與開發(fā)，打造以“大沽煙云”為代表的濱海紅色旅游品牌。

“十三五”時期，還將充分發(fā)揮漁業(yè)的休閑旅游功能，以中心漁港為龍頭，立足當(dāng)?shù)貪庥舻臐O港特色和海洋漁業(yè)基礎(chǔ)，建設(shè)一批高品質(zhì)的沿海都市休閑旅游基礎(chǔ)設(shè)施，大力發(fā)展特色沿海休閑都市旅游業(yè)。

海洋文化“新地標(biāo)”

備受矚目的國家海洋博物館目前正處于緊張施工階段，預(yù)計本月底將完成鋼結(jié)構(gòu)施工。根據(jù)計劃，今年底海洋博物館將全部建成，2017年5月開館試運行。屆時，市民將可以在這里充分感受“海洋文化遺產(chǎn)”的魅力。

記者昨日來到了國家海洋博物館的施工現(xiàn)場，一根根銀灰色的巨大鋼結(jié)構(gòu)桁架已經(jīng)搭建起來。“國家海洋博物館的外部設(shè)計與海洋主題緊密聯(lián)系，體現(xiàn)了海洋博物館的特質(zhì)。”國家海洋博物館項目相關(guān)負責(zé)人表示，博物館由陸地向海洋延伸，就像躍向水面的魚群。此外，博物館的展品不僅僅在館內(nèi)展出，在海上和海洋文化公園區(qū)域內(nèi)都會展出。這種設(shè)計將參觀者的傳統(tǒng)參觀思路從室內(nèi)引向外部環(huán)境和生態(tài)海洋，體現(xiàn)了一種趣味性和知識性的總體布局。

該負責(zé)人介紹說，經(jīng)過三年努力，國家海洋博物館累計征集藏品超4.8萬件，其中社會捐贈就有4萬件以上，三級以上文物65件。“博物館征集的一些鎮(zhèn)館之寶、精品文物，將會在首期開展時揭開神秘面紗。”

“博物館中最打動人心的是實物，而非簡單的圖片資料，人們從中可以看到海洋文明的前世今生。”著名人文學(xué)者裴鈺表示，自古以來，中國不只有被廣泛認(rèn)可的“黃色文明”，也擁有代表遼闊海洋的“藍色文明”，遠古時期的航海遺跡、歷史上龐大恢弘的航海事業(yè)都是最佳例證。國家海洋博物館的建立體現(xiàn)了國家的海洋意志，也將是中國人重塑海洋價值觀的最佳途徑。