(兩會訪談)周新民:C919大飛機(jī)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量生產(chǎn) 大家可以放心去坐
中新社北京3月20日電 題:周新民:C919大飛機(jī)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量生產(chǎn) 大家可以放心去坐
中新社記者 劉占昆
“C919大飛機(jī)項(xiàng)目按照高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、高質(zhì)量生產(chǎn),到時(shí)大家完全可以放心去坐。”
全國人大代表、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理周新民接受中新社記者專訪時(shí)說。
C919大型客機(jī)是中國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)和主流市場標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)的單通道干線飛機(jī)。2017年5月5日,C919第一架客機(jī)在上海成功首飛。同年12月17日,C919第二架客機(jī)在上海“一飛沖天”。
自C919項(xiàng)目啟動以來,中國商用飛機(jī)有限公司(簡稱中國商飛)作為主制造商,與主供應(yīng)商中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(簡稱航空工業(yè))等大力協(xié)同,積極參與C919的研制生產(chǎn)工作。其中,航空工業(yè)所屬昌飛公司承擔(dān)了C919飛機(jī)前緣縫翼和后緣襟翼兩大部段研制。
“前緣縫翼與后緣襟翼為飛機(jī)操縱關(guān)鍵部位,制造精度要求非常高,這兩大部段的研制是該型機(jī)加工及裝配難度最大的項(xiàng)目之一”。
今年1月剛到中國商飛任職的周新民,曾在航空工業(yè)昌飛工作了近30年。作為一名曾親身參與C919部件研制的航空科技工作者,他深知要實(shí)現(xiàn)“大飛機(jī)”夢想的背后,需要付出的艱辛與努力。
在參與C919項(xiàng)目研制過程中,周新民說,昌飛公司取得了部分重大關(guān)鍵技術(shù)的突破,完成客機(jī)大型復(fù)雜鈦合金零件制造技術(shù)、大型部件精確安裝技術(shù)、大型復(fù)雜復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件制造與檢測技術(shù)等技術(shù)的攻關(guān)。
周新民表示,C919大型客機(jī)項(xiàng)目采用最先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),嚴(yán)格按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn),安全性有充分保障,并通過減重、減阻設(shè)計(jì)和新一代發(fā)動機(jī)使巡航燃油消耗率大大降低。
“高標(biāo)準(zhǔn)保證了高質(zhì)量”,周新民說,大飛機(jī)與載人航天、深海探測、量子通信等重大創(chuàng)新成果并列,這也從側(cè)面說明了大飛機(jī)項(xiàng)目是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程,包含了大量的先進(jìn)技術(shù)在其中。
C919大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝此前對媒體表示,C919大型客機(jī)項(xiàng)目還要進(jìn)行3到4年的試飛及實(shí)驗(yàn)活動,預(yù)計(jì)到2021年交付給首家用戶中國東方航空公司。目前,C919很受市場歡迎,國際國內(nèi)用戶達(dá)28家,獲815架訂單。
“到時(shí)大家可以放心去坐!”周新民說,希望等C919正式交付市場后,民眾可以一同去乘坐中國自主研制的國產(chǎn)大型客機(jī),去享受“大飛機(jī)”翱翔藍(lán)天帶來的獨(dú)特魅力。
